Fast schon Vollstromer: Volvo XC60 und XC90 als neue Long-Range-Giganten mit bis zu 200 km Reichweite
Die Transformation der weltweiten Automobilbranche bringt derzeit überraschende Wendepunkte hervor. Während viele Hersteller den Plug-in-Hybriden (PHEV) lange als Übergangstechnologie abgetan hatten, vollzieht Volvo mit der grundlegenden Überarbeitung der Erfolgsmodelle XC60 und XC90 einen technologischen Befreiungsschlag. Mit einer Batteriekapazität von imposanten 41,2 kWh stoßen die schwedischen SUVs in Reichweitenregionen vor, die bisher reinen Elektrofahrzeugen vorbehalten waren.
Der Quantensprung: 41,2-kWh-Batterie und starker E-Antrieb
Das Herzstück der Erneuerung verbirgt sich unter dem Blech: Volvo verdoppelt die Akkukapazität im Fahrzeugboden mehr als, indem der bisherige Energiespeicher durch ein Paket mit 41,2 kWh Nennkapazität (37,9 kWh netto) ersetzt wird. Damit wandeln sich die Teilzeitstromer zu vollwertigen Alltags-Stromern:
- Enorme E-Reichweite: Der überarbeitete XC60 schafft nach WLTP-Norm bis zu 200 km rein elektrische Strecke, während der große Siebensitzer XC90 bis zu 164 km stromert.
- Stärkerer Hinterachsantrieb: Der Elektromotor an der Hinterachse leistet nun 130 kW (177 PS) und sorgt für kräftigen elektrischen Durchzug.
- Imposante Systemleistungen: In Kombination mit dem überarbeiteten Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner (der nach dem effizienten Miller-Zyklus arbeitet) leistet der XC60 T6 insgesamt 262 kW (357 PS), während der T8 auf starke 339 kW (461 PS) kommt.
- Lade-Setup: Ein dreipersiges Onboard-Ladegerät mit 11 kW AC-Leistung verkürzt die Ladedauer an der Wallbox auf knapp vier Stunden. Auf einen DC-Schnellladeanschluss (CCS) wurde allerdings verzichtet.
Facelift und skandinavisches Design beim XC60
Neben der Technik hat Volvo den XC60 optisch und im Innenraum spürbar geschärft:
- Markante Front: Ein flacherer Kühlergrill, neu geformte Stoßfänger sowie frisch modellierte Motorhauben und Kotflügel verleihen dem Bestseller einen noch eleganteren und breiteren Auftritt.
- Matrix-LED-Licht: Die „Thors Hammer“-Tagfahrlichter wurden auf ihre Essenz reduziert und mit einer 15-Segment-Matrix-LED-Technologie kombiniert, die permanentes Fernlicht ohne Blenden ermöglicht.
- Edles Interieur: Neue Armaturentafeln, Türverkleidungen, beleuchtete Echtholz- oder Aluminium-Dekoreinlagen sowie die neue Lederpolsterung in der Farbe Kardamom prägen das skandinavische Wohlfühlambiente.
Google Gemini und hochmoderne Sensorplattform
Im Bereich Infotainment und Sicherheit setzen die Schweden ebenfalls Maßstäbe:
- Google Gemini: Als Infotainment-Basis dient ein 11,2-Zoll-Hochformat-Touchscreen mit Android Automotive OS. Erstmals zieht die KI-Sprachsteuerung **Google Gemini** ein, die natürliche Alltagssprache flüssig versteht und von der Routenplanung bis zur Nachrichtenverwaltung sämtliche Aufgaben übernimmt. Over-the-Air-Updates halten das System langfristig aktuell.
- Erweiterte Sensorik: Eine komplett neue Elektronik-Plattform mit Frontkamera, Frontradar, vier Eckenradaren und 12 Ultraschallsensoren ermöglicht lückenlose Überwachung. Neu an Bord sind unter anderem der Door Opening Alert, ein Kreuzungs-Bremsassistent, der Notlenkassistent sowie eine neue 3D-Darstellung der 360-Grad-Kamera.
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